Meta timporta karozza lejn ir-Renju Unit minn pajjiż ieħor, ħafna drabi jkun meħtieġ li l-ispeedometer jinbidel minn kilometri fis-siegħa (km/h) għal mili fis-siegħa (mph). Dan għaliex ir-Renju Unit juża l-mph bħala l-unità standard tal-kejl tiegħu għall-veloċità, filwaqt li ħafna pajjiżi oħra jużaw il-km/h. Jekk il-karozza tiegħek għandha inqas minn 10 snin fil-punt tal-importazzjoni, ikollna bżonn l-ispeedometer tiegħek biex jaqra f'mp/h.
Timodifika l-ispeedometer tiegħek?
Għaliex għandek bżonn tikkonverti l-ispeedometer tiegħek?
Fir-Renju Unit, il-limiti tal-veloċità u s-sinjali tat-toroq kollha jużaw mili fis-siegħa (mph) bħala l-unità tal-kejl. Għalhekk, jekk il-karozza tiegħek tkun qed tinstaq fit-toroq tar-Renju Unit għandu jkollha speedometer li jkun kapaċi juri l-veloċità f'mph. Dan huwa speċjalment importanti għall-karozzi importati, li jista 'jkollhom speedometer li juri l-veloċità f'kilometri fis-siegħa (km/h) b'mod awtomatiku, peress li din hija l-unità standard ta' kejl f'ħafna pajjiżi oħra.
Jekk l-ispeedometer ta 'karozza ma jkunx kapaċi juri l-veloċità f'mph, jista' jkun diffiċli għas-sewwieq biex ikejjel b'mod preċiż il-veloċità tiegħu u jikkonforma mal-limiti tal-veloċità, li jistgħu jkunu ta 'periklu għas-sigurtà fit-triq.
Għalhekk, huwa meħtieġ li l-ispeedometer fuq karozza importata jiġi kkonvertit minn km/h għal mph meta jkun inqas minn 10 snin, u rakkomandat għal karozzi ta 'aktar minn 10 snin, biex jiġi żgurat li l-karozza tkun adattata biex issuq fit-toroq tar-Renju Unit u li s-sewwieq jistgħu jimmonitorjaw b'mod sikur u preċiż il-veloċità tagħhom.
Mistoqsijiet Frekwenti
X'inhu fascia tal-ispeedometer?
Fascia ta 'l-ispeedometer, magħrufa wkoll bħala cluster gauge ta' l-ispeedometer jew cluster ta 'strumenti, hija komponent li jinsab fuq id-daxxbord ta' karozza. Hija parti vitali mill-istrumentazzjoni tal-karozza u tipprovdi lis-sewwieq b'informazzjoni importanti dwar il-veloċità tal-karozza, l-RPM tal-magna (dawriet kull minuta), il-livell tal-fjuwil, it-temperatura tal-magna, u indikaturi kritiċi oħra.
L-ispeedometer innifsu huwa l-kejl ewlieni li juri l-veloċità attwali tal-karozza, ġeneralment f'mili fis-siegħa (mph) jew kilometri fis-siegħa (km/h), skont l-istandard tal-pajjiż. Jippermetti lis-sewwieq jimmonitorja l-veloċità tiegħu u jibqa 'fil-limiti legali tal-veloċità, u jippromwovi sewqan sigur.
Il-fascia, f'dan il-kuntest, tirreferi għall-housing jew casing li jdawwar id-diversi gauges u indikaturi fil-cluster tal-istrumenti. Jipprovdi dehra unifikata u organizzata lid-daxxbord u jgħin biex jipproteġi l-komponenti elettroniċi delikati ġewwa.
Fil-karozzi moderni, il-fascia tal-ispeedometer tista 'tkun wirja diġitali, li tista' turi mhux biss il-veloċità iżda wkoll informazzjoni oħra f'format grafiku jew numeriku. Karozzi anzjani ħafna drabi jkollhom speedometers analogi b'labar fiżiċi li jindikaw il-veloċità.
Id-disinn u t-tqassim tal-fascia tal-ispeedometer jistgħu jvarjaw b'mod sinifikanti bejn mudelli u manifatturi differenti tal-karozzi. Xi wħud jista 'jkollhom disinn sempliċi u minimalista, filwaqt li oħrajn jistgħu jinkludu karatteristiċi addizzjonali bħal takometru (turi l-RPM tal-magna), odometru (juri d-distanza totali vvjaġġata), miters tal-vjaġġ, gauge tal-fjuwil, gauge tat-temperatura, u dwal ta' twissija għal diversi sistemi tal-karozzi.
B'mod ġenerali, il-fascia tal-ispeedometer hija komponent essenzjali fid-dashboard tal-karozza li tippermetti lis-sewwieq jibqa' infurmat dwar il-prestazzjoni tal-karozza u l-funzjonijiet kritiċi waqt is-sewqan.
X'inhu l-proċess għall-konverżjoni ta 'speedometer analogu?
Il-konverżjoni ta' speedometer analogu minn kilometri fis-siegħa (km/h) għal mili fis-siegħa (mph) tipikament tinvolvi s-sostituzzjoni tal-wiċċ tal-gauge tal-ispeedometer jew id-dial b'wieħed li juri l-veloċità f'mph.
Insibu s-sostituzzjoni korretta bbażata fuq il-mudell tal-karozza tiegħek. Dawn ivarjaw u li ssib dak it-tajjeb huwa pjuttost importanti.
Imbagħad biex taċċessa l-ispeedometer, għandna bżonn inneħħu l-pannell tad-dashboard. Dan il-proċess ivarja skond il-karozza, ġeneralment, jinvolvi t-tneħħija ta 'viti, klipps, u possibilment partijiet oħra li jassiguraw il-pannell tad-dashboard f'postu.
Hija xi ħaġa li aħna ma nirrakkomandawx li tipprova lilek innifsek peress li l-pannelli jistgħu jkunu diffiċli ħafna biex jitpoġġew lura fejn kienu.
Imbagħad ineħħu bir-reqqa l-arloġġ tal-ispeedometer attwali mill-cluster tal-gauge, u mbagħad nieħdu l-arloġġ il-ġdid tal-ispeedometer mph u waħħalha sew mal-cluster tal-gauge bl-istess mod li l-arloġġ il-qadim kien imqabbad. Kultant hawn passi oħra skond il-karozza peress li xi fascia's huma mwaħħla ġo!
Ladarba kollox jerġa' jiġi flimkien niċċekkjaw li huwa kkalibrat u li jidher korrett ladarba l-housing tal-ispeedometer jerġa' jitqiegħed flimkien.
Tista 'tagħmel it yourself biex tiffranka l-flus iżda huwa xogħol tassew delikat li aħna ma nirrakkomandawx.