Il-karozza hija modifikata u ttestjata minna nfusna għall-konformità fir-Renju Unit.
Wara dan, l-ittestjar rilevanti kollu jsir fuq il-post fil-korsija tal-ittestjar tal-IVA tagħna li hija proprjetà privata.
Nistgħu nittrattaw il-proċess kollu tal-importazzjoni tal-karozza tiegħek mill-Awstralja, inklużi l-esportazzjoni, it-tbaħħir, l-iżdoganar, it-trakkijiet interni tar-Renju Unit, l-ittestjar tal-konformità u r-reġistrazzjoni DVLA.
Aħna nittrattaw il-proċess kollu, niffrankawlek ħin u spejjeż mhux previsti.
Dan jiddependi jekk il-karozza tiegħek tkunx fir-Renju Unit jew fil-Lussemburgu.
Għandna ħafna klijenti li diġà ġabu l-karozzi tagħhom hawn – imma jekk ma jkunx nistgħu ngħinu.
Nistgħu ngħinu fit-trasport intern tal-karozza tiegħek lejn ir-Renju Unit.
Il-proċess tal-iżdoganar u l-burokrazija meħtieġa għall-ikklerjar tal-karozza tiegħek huma ttrattati minna nfusna biex niżguraw li l-karozza tiegħek ma ġġarrab l-ebda miżata addizzjonali għall-ħażna.
Il-karozza hija modifikata u ttestjata minna nfusna għall-konformità fir-Renju Unit.
Wara dan, l-ittestjar rilevanti kollu jsir fuq il-post fil-korsija tal-ittestjar tal-IVA tagħna li hija proprjetà privata.
Ladarba l-prerekwiżiti kollha jkunu sodisfatti, My Car Import jieħu ħsieb il-proċess tar-reġistrazzjoni tal-karozzi. Mill-kisba tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni tar-Renju Unit sat-tlestija tal-burokrazija meħtieġa mad-DVLA, aħna nittrattaw id-dettalji biex niżguraw esperjenza ta 'reġistrazzjoni bla xkiel u bla tbatija għall-karozza importata tiegħek.
Ladarba inti issolvi l-assigurazzjoni tiegħek għas-sewqan fit-triq inti lest biex tmur.
B'snin ta 'esperjenza nistgħu nkunu fdati bir-rekwiżiti tal-importazzjoni tal-karozza tiegħek.
Meta timporta karozza mil-Lussemburgu lejn ir-Renju Unit, tista' tagħmel dan kompletament mingħajr taxxa sakemm il-karozza għandha kemm aktar minn 6 xhur u tkun kopriet aktar minn 6000km minn ġdida.
Meta tkun qed timporta karozza ġdida jew kważi ġdida, il-VAT trid titħallas fir-Renju Unit u għalhekk jekk jogħġbok, toqgħodx lura milli tagħmel xi mistoqsijiet quddiemna b'referenza għall-ippjanar tat-taxxi fuq l-importazzjoni tiegħek qabel ix-xiri.
Iż-żmien li tieħu biex tittrasporta karozza mil-Lussemburgu lejn ir-Renju Unit jista’ jvarja skont il-metodu tat-tbaħħir u fatturi loġistiċi oħra. Hemm żewġ metodi komuni għat-trasport ta’ karozza bejn il-Lussemburgu u r-Renju Unit:
Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) Trasport bil-baħar: Fit-tbaħħir Ro-Ro, il-karozza tinstaq fuq bastiment speċjalizzat fil-port tal-oriġini (il-Lussemburgu) u titmexxa fil-port tad-destinazzjoni fir-Renju Unit. It-tbaħħir Ro-Ro huwa tipikament aktar mgħaġġel u aktar kost-effettiv għat-trasport tal-karozzi. Il-ħin ta' tranżitu għat-tbaħħir Ro-Ro mil-Lussemburgu lejn ir-Renju Unit huwa ġeneralment ta' madwar jumejn sa 2 ijiem.
Trasport bil-Kontenitur: Alternattivament, il-karozza tista 'tiġi ttrasportata ġewwa kontenitur tat-tbaħħir. Il-karozza titgħabba b'mod sikur f'kontenitur, u l-kontenitur imbagħad jitqiegħed fuq vapur tal-merkanzija. It-tbaħħir tal-kontejners jista 'jieħu ftit itwal minħabba l-immaniġġjar u l-ħin tal-ipproċessar addizzjonali. Il-ħin ta’ tranżitu għat-tbaħħir tal-kontejners mil-Lussemburgu lejn ir-Renju Unit huwa tipikament ta’ madwar 5 sa 10 ijiem.
Jekk jogħġbok innota li dawn il-ħinijiet tat-tranżitu huma stimi approssimattivi u jistgħu jiġu influwenzati minn diversi fatturi, inkluż l-iskeda tal-kumpanija tat-tbaħħir, ir-rotta speċifika tat-tbaħħir, il-kundizzjonijiet tat-temp, u l-proċeduri ta’ rilaxx mid-dwana.
Għal informazzjoni aktar preċiża u aġġornata dwar il-ħinijiet tat-tbaħħir għal karozza mil-Lussemburgu lejn ir-Renju Unit, nirrakkomandaw li timla formola ta' kwotazzjoni.
Dan nagħmluh bl-użu ta' test IVA. Għandna l-unika faċilità tal-ittestjar tal-IVA operata privatament fir-Renju Unit, li jfisser li l-karozza tiegħek mhux se tkun qed tistenna slot għall-ittestjar f’ċentru tal-ittestjar tal-gvern, li jista’ jieħu ġimgħat, jekk mhux xhur biex tinkiseb. Aħna nittestjaw l-IVA kull ġimgħa fuq il-post u għalhekk għandna l-aktar tibdil mgħaġġel biex nirreġistraw il-karozza tiegħek u fit-toroq tar-Renju Unit.
Kull karozza hija differenti u kull manifattur għandu standards ta 'appoġġ differenti biex jassistu lill-klijenti tagħhom matul il-proċess ta' importazzjoni, għalhekk jekk jogħġbok ikseb kwotazzjoni sabiex inkunu nistgħu niddiskutu l-aħjar għażla ta 'veloċità u spiża għaċ-ċirkostanzi tiegħek.
Aħna nimmaniġġjaw il-proċess kollu f'ismek, kemm jekk dak ikun qed jittratta mat-tim tal-omologazzjoni tal-manifattur tal-karozza tiegħek jew id-Dipartiment għat-Trasport, sabiex tkun tista 'tirrilassa fl-għarfien li inti tkun legalment irreġistrat mad-DVLA fl-iqsar żmien possibbli.
Karozzi Awstraljani jistgħu jeħtieġu xi modifiki, inkluż il-speedo biex juru qari MPH u l-ippożizzjonar tad-dawl taċ-ċpar ta 'wara jekk ma jkunx diġà konformi universalment.
Bnejna katalgu estensiv tal-marki u l-mudelli tal-karozzi li importajna sabiex inkunu nistgħu nagħtuk stima preċiża ta’ dak li se teħtieġ il-karozza tiegħek biex tkun lesta għat-test IVA tagħha.
Karozzi li għandhom aktar minn 10 snin huma eżentati mill-approvazzjoni tat-tip iżda xorta jeħtieġu test tas-sikurezza, imsejjaħ MOT, u modifiki simili għal test IVA qabel ir-reġistrazzjoni. Il-modifiki jiddependu fuq l-età iżda ġeneralment huma għad-dawl taċ-ċpar ta 'wara.
Jekk il-karozza tiegħek għandha aktar minn 40 sena m'għandhiex bżonn test MOT u tista' titwassal direttament fl-indirizz tar-Renju Unit tiegħek qabel ma tiġi rreġistrata.